सहरसा, देशज न्यूज। सहरसा-मानसी और सहरसा-पूर्णिया कोर्ट रेलखंडों का दोहरीकरण किया जाएगा। रेल मंत्रालय ने इसे मंजूरी देते हुए नेशनल रेल प्लान 2021 में शामिल कर लिया है। रेलखंडों का दोहरीकरण कार्य चरणबद्ध करने की योजना बनाई गई है। दोहरीकरण कार्य की शुरुआत सहरसा तरफ से सहरसा-सिमरी बख्तियारपुर (17.15 किमी) में होगी। (Ministry of Railways approves doubling of Saharsa-Mansi-Purn-Approval for doubling of Saharsa-Mansi-Purnia railway line, know what will benefit Darbhanga) उसके बाद फनगो सिमरी बख्तियारपुर-फनगो हॉल्ट (11.58 किमी) और फनगो हॉल्ट-मानसी (14.13 किमी) किमी में दोहरीकरण किया जाएगा।
सहरसा-मानसी के बीच कुल 42.86 किमी की दूरी में नॉर्मल सिंग्नलिंग सुविधा के साथ दोहरीकरण कार्य वर्ष 2031 तक पूरा करने की योजना बनाई गई है। इस रेलखंड पर टिकास सिंग्नलिंग की सुविधा वर्ष 2051 तक बहाल (Ministry of Railways approves doubling of Saharsa-Mansi-Purn-Approval for doubling of Saharsa-Mansi-Purnia railway line, know what will benefit Darbhanga) करने की योजना बनाई गई है।
इसमें बागमती और कोसी नदी पर फनगो हॉल्ट-बदला घाट के बीच दोहरीकरण कार्य करना मुश्किलों से भरा होगा। वहीं सहरसा-पूर्णिया कोर्ट (96.02 किमी) रेलखंड पर (Ministry of Railways approves doubling of Saharsa-Mansi-Purn-Approval for doubling of Saharsa-Mansi-Purnia railway line, know what will benefit Darbhanga) नॉर्मल सिंग्नलिंग के साथ वर्ष 2051 तक दोहरीकरण कार्य पूरा करने की योजना तैयार की गई है।
इसमें सहरसा-मधेपुरा (20.93 किमी) रेलखंड से दोहरीकरण कार्य की शुरुआत होगी। पूर्णिया कोर्ट-बनमनखी(32.07 किमी) और बनमनखी-मधेपुरा(43.02 किमी) में भी दोहरीकरण कार्य होगा। कोसी की जीवनरेखा कहे जाने वाले रेलखंडों का दोहरीकरण होने से ट्रेनों के विलंब परिचालन की समस्या दूर होगी। हॉल्ट और बिना ठहराव वाले स्टेशनों पर ट्रेनों को (Ministry of Railways approves doubling of Saharsa-Mansi-Purn-Approval for doubling of Saharsa-Mansi-Purnia railway line, know what will benefit Darbhanga) रोककर सहरसा रेल यार्ड खाली होने का इंतजार नहीं करना पड़ेगा। ट्रेनों की संख्या बढ़ने की संभावना बनेगी।
बाढ़-बरसात के समय में नदी के दवाब से अगर एक ट्रैक पर खतरा बना तो परिचालन जारी रहने का दूसरा रेललाइन विकल्प बनेगा। सहरसा-सुपौल(27.86 किमी) रेलखंड का (Ministry of Railways approves doubling of Saharsa-Mansi-Purn-Approval for doubling of Saharsa-Mansi-Purnia railway line, know what will benefit Darbhanga) भी दोहरीकरण होगा। नवीनतम टिकास सिंग्नलिंग सुविधा के साथ वर्ष 2051 तक दोहरीकरण कार्य पूरा करने की योजना बनाई गई है।
वहीं सुपौल-नरपतगंज रेलखंड में भी टिकास सिंग्नलिंग सुविधा के साथ वर्ष 2051 तक दोहरीकरण पूरा करने की योजना है। खगड़िया, दरभंगा, मधुबनी, समस्तीपुर और मुंगेर की कई रेललाइनों का भी दोहरीकरण किया जाएगा। सकरी-मधुबनी (17.22 किमी) और मधुबनी-जयनगर (31.65 किमी) रेलखंड के दोहरीकरण को मंजूरी देते हुए वर्ष 2031 तक नॉर्मल सिंग्नलिंग (Ministry of Railways approves doubling of Saharsa-Mansi-Purn-Approval for doubling of Saharsa-Mansi-Purnia railway line, know what will benefit Darbhanga) सुविधा के साथ पूरा करने की योजना बनाई गई है।
दरभंगा-सकरी (19.89 किमी) को वर्ष 2026 तक नॉर्मल सिंग्नलिंग और 2051 तक टिकास सिंग्नलिंग के साथ दोहरीकरण की योजना है। हसनपुर रोड-समस्तीपुर (46.04 किमी) और हसनपुर रोड-खगड़िया (40.73 किमी) रेलखंडों को नॉर्मल सिंग्नलिंग सुविधा के साथ वर्ष 2041 तक (Ministry of Railways approves doubling of Saharsa-Mansi-Purn-Approval for doubling of Saharsa-Mansi-Purnia railway line, know what will benefit Darbhanga) दोहरीकरण करने की योजना है। साहेबपुर कमाल-सबदलपुर (4.71किमी) और मुंगेर-सबदलपुर(5.78 किमी) को नॉर्मल सिंग्नलिंग के साथ वर्ष 2041 तक पूरा करने की योजना है।
वहीं दिनकर ग्राम सिमरिया-बरौनी(5.62) किमी रेलखंड पर टिकास सिंग्नलिंग के साथ वर्ष 2041 में तीसरी और 2051 में चौथी लाइन बनाने की योजना है। सीपीआरओ, ईसीआर राजेश कुमार ने (Ministry of Railways approves doubling of Saharsa-Mansi-Purn-Approval for doubling of Saharsa-Mansi-Purnia railway line, know what will benefit Darbhanga) रविवार को प्रेस विज्ञप्ति जारी कर बताया कि रेल मंत्रालय ने पूर्व मध्य रेल की कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं को नेशनल रेल प्लान 2021 में शामिल किया है। कौन सा प्रोजेक्ट कब तक पूरा होगा उसकी प्लानिंग की गई है। 